jueves, junio 26, 2014

Transporte público y hoy no circula en ZMCM

Artículo Localeando, 26 de junio de 2014
Jaime Villasana Dávila

En días pasados el Jefe de Gobierno del Distrito Federal, Miguel Ángel Mancera (MAM), hizo dos anuncios muy importantes para quienes vivimos en la Zona Metropolitana de la Ciudad de México (ZMCM).  La primera tiene que ver con la ampliación de las líneas 4, 9, 12 y A del Metro. Esta última llegará al EdoMex. En total la inversión será de 18 mil millones de pesos.  

Más Metro, mucho más.
El segundo anuncio es sobre la renovación del programa Hoy No Circula y el cual incluye mayores restricciones de los vehículos de mayor edad. Se espera que los autos que dejen de circular diariamente pasen de 270 mil a 560 mil aprox.

Como era de esperarse su renovación ha causado críticas por todos lados. Partidos y otros actores le pidieron suavizarlo un poco (lo que sucedió). Por su parte los expertos señalan que sólo servirá para vender más autos además de que no se está tocando al transporte público motorizado, el cual genera 30% de las emisiones contaminantes.

En lo personal ambas iniciativas me parecen buenas y aquí agrego dos ideas adicionales para seguir por el mismo sendero.

a) Autonomía al Sistema Metro. Recientemente MAM mandó una iniciativa a la Asamblea del DF para darle autonomía al Sistema de Aguas de la Ciudad de México (SACMEX) para fortalecer su operación y mejorar sus finanzas. Lo mismo debe hacer con el Sistema Metro pero además negociar con EdoMex para que goce del mismo estatus en su territorio y al cual brinda servicio.

b) Concesiones a privados para construir y operar metro. Al interior del DF y de la ZMCM sigue habiendo un gran déficit de metro. Por ello es urgente que MAM envíe también una iniciativa a la Asamblea Legislativa para reformar la ley que regula al metro y que en esta se contemplen las concesiones para construir y operar metro por parte de privados. Concesiones al transporte ya existen; los mismos camiones urbanos son concesiones así como el Metrobus. Si no se toma esta decisión, el Gobierno del DF (GDF) jamás podrá construir metro con la velocidad que se quiere.

En los últimos años el GDF ha hecho buena labor promoviendo el uso de la bicicleta como transporte alternativo. También ha mejorado la infraestructura vial, sigue ampliando el metro, el Metrobus ha sido exitoso y con la actualización del Hoy No Circula se espera que tanto la contaminación como el tráfico se vean algo reducidos.

Pero todo lo anterior no es suficiente. El GDF tiene planes y estudios para ser todavía más agresivo en el tema, sólo falta que se decida a aplicarlos.

Glosa: El GDF también anunció que el transporte público será pintado de morado (hoy son verdes) y los taxis de amarillo (hoy hay tutifruti). Lo primero poco o nada aporta. Lo segundo es bienvenido por seguridad.

jueves, junio 19, 2014

Uber y la amenaza que viene sobre los taxistas mexicanos

Artículo Localeando, 19 de junio de 2014
Jaime Villasana Dávila

Los smartphones han alterado para siempre la forma en que los humanos interactuamos y llevamos a cabo muchas acciones cotidianas. Una de ellas es la de transportarnos.

Uber cambia las reglas del juego en
taxis. Un reto regularlo.
Foto: yourstory.com
Tanto gobiernos locales como empresas han desarrollado apps para facilitarle la vida a los usuarios del transporte público. De esta forma hay apps que te indican la mejor ruta y tiempos para llegar a un destino determinado tomando cualquier tipo de servicio. Otras te indican si en determinada estación hay bicis que puedas utilizar.

En cuanto al servicio de taxis ya existen varias apps al respecto y ya no es niguna sorpresa ver en ciudades mexicanas a taxis con sus smartphones pegados al parabrisas recibiendo órdenes de servicio. Algunas apps famosas en el país son Yaxi. Le sigue Easy Taxi y Cabify.   

Estas apps no son rompedoras del modelo de taxi tradicional pues sus desarrolladores hacen convenios con las empresas de taxis para que se registren en su app y brinden el servicio a través de ella. En pocas palabras, estas apps son únicamente un vínculo entre oferente y demandante eficientando ubicaciones, costos y tiempos.

Pero la app Uber es otro boleto. Con Uber todos podemos ser taxistas si nos registramos en su página web y cumplimos ciertos requisitos. Con Uber no necesitamos una licencia de taxista que llega a costar decenas de miles de pesos para brindar el servicio de transporte. Por ello Uber ha generado protestas de taxistas en prácticamente toda Europa, quienes naturalmente ven amenazado su negocio.

A través de una app Uber ubica y conecta al necesitado de transporte en vehículo con un oferente de vehículo privado para transportarlo, indicando el costo del servicio de traslado y el tipo del vehículo disponible. Ha sido tal el éxito de Uber que actualmente opera en 128 ciudades de 38 países y su valor en mercado es de 17 mil millones de dólares.

En México Uber opera en el DF, Guadalajara y Tijuana. Y si bien su efecto aún no comienzan a sentirlo los taxistas tradicionales, no tardará en que así sea y entonces veremos, al igual que en europa, algunas protestas y presiones al gobierno para que prohíba a Uber.

Muchas ventajas tiene Uber como por ejemplo minimiza el uso del automóvil (impacto ambiental), contribuye a reducir tráfico, reduce tiempos de espera por el servicio, etc. Obvio tiene desventajas; si los controles de registro se relajan puede generar inseguridad.

Uber es un perfecto ejemplo de la innovación, y no debemos detenerlo, pero debemos también diseñar mecanismos que generen condiciones de igualdad de competencia a los taxistas. Y esto es todo un reto para el gobierno.  


Glosa: Una versión más amplia de este artículo está disponible en www.xataka.com.mx

jueves, junio 12, 2014

Gobernadores, Congresos y el alcalde que robó “poquito”

Artículo Localeando, 12 de junio de 2014
Jaime Villasana Dávila

En plena campaña electoral y buscando ser nuevamente Alcalde del municipio de San Blas, Nayarit, del que alguna vez lo fue (2008-2011), Hilario Ramírez Villanueva declaró ante la insistencia de las preguntas que sí había robado durante su gestión municipal pero que solamente fue “poquito”.

Exalcalde que robó "poquito", aunque
ya se retractó.  Cientos han robado
"muchito".
El día de ayer el exalcalde y candidato independiente declaró a los medios que lo afirmado por él se trataba de una mera broma. En una entrevista a un medio declaró “una cosa es decir que sí robé y otra hacerlo, hay gente que no lo dice ni de broma, pero son raterazos de primer nivel”.

Si robó o no el exalcalde-candidato no lo sé aunque hay errores y omisiones en el uso de los recursos públicos aplicados durante su gobierno, según el Órgano de Fiscalización de Nayarit. Y a tres años de haberse emitido tales reportes nada ha sucedido contra él aun y cuando el Congreso local tiene la facultad de ahondar investigaciones incluso hacerlas penales. Eso sí, los partidos políticos reaccionaron con indignación ante su declaración.

Conforme las ciudades toman mayor relevancia en el desarrollo del país (y de muchos otros), estas y sus espacios se convierten en un botín al que todos quieren echar mano. Y no es que antes nunca sucediera,  al contrario, siempre ha sucedido pero de manos de los “barones del pueblo”. Ahora otros quieren entrarle a la repartición de contratos (al respecto recomiendo ver serie de TV “Boss” sobre un alcalde Chicago. Disponible en Netflix).

La declaración de Hilario Ramírez nos recuerda nuevamente que en el tema de la transparencia y combate a la corrupción nos falta mucho camino por recorrer. En el índice de Transparencia Internacional seguimos estancandos en un mediocre lugar 106 de 175 países. En los índices de transparencia a nivel estatal y municipal, como el del Colectivo CIMTRA, acontece lo mismo.

Quienes andamos en el medio gubernamental nos enteramos de hechos detestables e incluso por personajes de quienes pensamos nunca lo harían. El famoso “diezmo” se consolida pues es casi imposible comprobarlo, al menos que uno de los involucrados tenga la bravura de grabar el hecho y luego exponerlo al público y/o a la autoridad competente, ante quien hay un largo camino para acceder a la justicia y si es que llega.

Y todo esto a pesar del reforzamiento de las leyes de transparencia y órganos garantes ¿qué es lo que está fallando? Muchas cosas pero resalto una; nula aplicación de la ley. Si México no es campeón en fútbol sí lo es en la negociación de la ley. Hay miles de cuentas públicas municipales con fallos graves que sólo basta una orden para convertirlas en denuncias penales.     


Gobernadores y Congresos locales simplemente no quieren dar dicha orden.  

jueves, junio 05, 2014

España y la monarquía

Artículo Localeando, 5 de junio de 2014
Jaime Villasana Dávila

El pasado lunes España cerró un capítulo muy importante en su historia moderna con la abdicación del Rey Juan Carlos y que oficialmente se termina cuando sea nombrado el nuevo rey (Felipe VI). Varios son los momentos claves de su mandato:

El muy pronto nuevo Rey Felipe VI
de España; vaya retos que tiene enfrente.
1. Cuando se hace del trono en 1975. La mayoría de las élites y ciudadanos no le auguruban un futuro duradero y menos prometedor. Su experiencia en política era limitada.

2. En 1976 cuando el primer Presidente de Gobierno electo democráticamente, Adolfo Suárez, presenta sus cartas al Rey quien le reconoce como tal. El momento es importante pues siendo el poder algo “especial”, el Rey bien pudo echar un paso atrás y hacerse del poder absoluto con ayuda de los militares.

3. Periodo 1975-1978, tiempo en que se configura y aprueba la nueva Constitución, se diseña la nueva estructura territorial y se legaliza a partidos políticos.

4. Su desempeño democrático durante el intento de golpe de Estado de 1981.  El Rey rápidamente respalda a la Constitución y pide a los representantes del Estado español hacer lo que les toca. Ya no quiere ser el “bombero de la democracia”.

5. La educación cuidadosa que hace del Príncipe Felipe, tarea que lleva media vida. Obvio ayuda el carácter del mismo Príncipe, pues si éste hubiera resultado una “ficha” los españoles debieran reformar su Constitución para que una mujer pueda acceder al trono español.

6. Su inapropiado viaje de cacería en 2012 en plena crisis económica. Por este y otros sucesos es que el mismo lunes pasado una buena cantidad de españoles salieron a la calle a pedir un referendo sobre la Monarquía.

El desempeño del pronto ex –rey ha tenido altas y bajas, como en cualquier gestión gubernamental. Pero en lo general debe reconocerse que cumplió con creces su rol en la historia de España; sacarla de un contexto dictatorial para encaminarla a uno democrático.

¿Qué hay del futuro Rey Felipe VI? Tiene las tablas necesarias para ejercer su nuevo cargo. Su primera gran prueba la tiene con los nacionalismos en Cataluña y el País Vasco. Ambos amenazan la viabilidad de España tal como la conocemos pero, al mismo tiempo, el deseo de los ciudadanos de ambas “autonomías” merece ser decidido en las urnas ¿Cómo evitar que la democracia cercene a España sin violar a la democracia misma?

En noviembre, con al consulta en Cataluña, sabremos de que esta hecho no sólo el nuevo Rey sino toda España.


Glosa: Ya sólo queda otro monarca que hizo época en el siglo XX e inicios del presente; Reina Isabel II de Inglaterra. Si el Rey Juan Carlos se ganó portadas alrededor del mundo con su anuncio, la Reina Isabel se ganará seguramente homenajes.